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Modele: type rotonde

Histoire:
La personne (un mécano né dans les années 20) ayant restauré cette Zèbre (il en a restauré beaucoup d’autres, et pas seulement des Zèbres), l’a découverte chez un maraîcher, alors qu’il dépannait un tracteur, au milieu des années 60. Elle était transformée en petite charrette agricole (châssis, pont, train avant, roues, le tout en mauvais état).

Après négociation, il a pu récupérer cette remorque qui n’était plus utilisée, ainsi que la boîte de vitesses (2 vitesses).
--Les boîtes à 2 vitesses ont été montées jusqu’en fin 1910 / début 1911. Après c’était 3 vitesses, il me semble.

Dans la négociation, le mécano a aussi récupéré une vieille photo / gravure qui montrait le véhicule à l’époque. Etait-ce un prototype ou une petite série ou une modification posterieure, nous ne le savons pas. Rien non plus sur le carrossier qui l’aurait construite.

Muni de la photo / gravure, le mécano l’a restaurée comme il la voyait.

Il l’a carrossée en bois, mais a aussi fabriqué à la main de nombreuses pièces (réservoir d’huile et d’essence, par exemple). C’est pourquoi il a toujours pensé qu’il s’agissait initialement d’un prototype… Nous n’avons pas retrouvé la photo / gravure à son décès.

Pour le moteur, il l’a récupéré en échangeant des heures de travail à un collectionneur.
C’est un 5CV n° 1408 Série A15. Il est donc plus récent, probablement 1914 ?

Le carbu est un Zenith, qui date de 1914 (alim par le bas).

Le véhicule n’ayant pas tourné / roulé depuis 23 ans, j’ai encore quelques surprises qui m’attendent.